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V12 Zwölf-Zylinder-Motor-Modell, alles Metall zusammengebaut und zusammengebaut, kann Mini-Motor-Spielzeug starten

V12 Zwölf-Zylinder-Motor-Modell, alles Metall zusammengebaut und zusammengebaut, kann Mini-Motor-Spielzeug starten

Herkunftsort:

China

Markenname:

DF

Zertifizierung:

CE

Modellnummer:

V12

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Bitte um ein Angebot
Einzelheiten zum Produkt
Produkt:
Motormodell
Modell:
V12
Nettogewicht:
5000g
Produktgröße:
255*190*215mm
Packmaß:
366*342*256mm
Alter:
14J+
Herkunftsland:
China
Grundmaterial:
Legierungen
Verpackung:
Farbfeld
Zustand:
Neu
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge
1 PC
Preis
USD700
Verpackung Informationen
Karikatur
Lieferzeit
2-7 Tage
Zahlungsbedingungen
T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
100 Sätze pro Monat
Beschreibung des Produkts

V12-Zwölfzylinder-Motormodell, ganz aus Metall zusammengebaut und montiert, kann Mini-Motorspielzeug starten

Motormodellgeschichte
Im Jahr 1946 beschloss Enzo Ferrari, eine eigene Automarke zu gründen, und der renommierte Motorenkonstrukteur GIOACHINOCOLOMBO traf sich, obwohl er bei Alfa Romeo angestellt war, dennoch mit Enzo. Als Enzo den 1,5-Liter-Motorplan erwähnte, schlug Kolombo die Herstellung eines 12-Zylinder-Motors vor, und Enzo stimmte bereitwillig zu. Während der traditionellen italienischen Sommerferien 1945 stellte Kolombo im Hinterhof seiner Schwester das ursprüngliche Konzept vor, bei dem er eine „Super-Square-Motor“-Konfiguration verwendete, bei der der Zylinderdurchmesser größer als der Kolbenhub ist, um die Kolbengeschwindigkeit zu reduzieren und höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. 1947 war das erste Ferrari-Modell, der 125S, mit einem von Kolombo entwickelten 1,5-Liter-V12-Motor ausgestattet und gewann 6 von 13 Rennen. Auch der Rennwagen 125F1 von 1948 war mit diesem Motor ausgestattet und belegte bei seinem ersten Rennen (Grand Prix von Italien) den dritten Platz. Danach wurde der Kolombo-V12-Motor weiter verbessert und lieferte Leistung für viele klassische Ferrari-Modelle, wie den 250 GT BERLINETTA mit kurzem Radstand im Jahr 1959, den 250 GTO im Jahr 1962 usw. Bis 1989 erreichte sein Hubraum 4,9 Liter, was ihn zu einem der berühmtesten und langlebigsten V12-Motoren der Geschichte machte

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