Maschinen-Insights: 16 Baggerteile, die Sie kennen müssen

Das Verständnis der Komponenten Ihres Baggers ist nicht nur für den effizienten Betrieb der Maschine, sondern auch für eine langfristige Wartung und eine effektive Fehlerbehebung von entscheidender Bedeutung.Während die Bediener nicht unbedingt die fundierte Expertise eines Mechanikers benötigen, ist ein grundlegendes Verständnis der Hauptteile der Maschine sehr vorteilhaft.

Trotz der Unterschiede in Marken und Modellen haben die meisten Bagger einen gemeinsamen Satz von Kernkomponenten.In diesem Artikel, werden wir uns darauf konzentrieren, diese wesentlichen Elemente aufzuschlüsseln, um Ihnen zu helfen, Ihren Bagger besser zu verstehen, zu bedienen und zu warten.

Unteren Aufbau eines Gleisbagger

Die unterste Struktur, die auch als Fahrwerk bezeichnet wird, bildet die Basis des Baggers.Wir konzentrieren uns auf Gleisbagger (auch als Crawlerbagger bezeichnet) und untersuchen die fünf wichtigsten Komponenten, aus denen das Fahrwerk besteht:

1. Spuren und Spurenplatten
2. mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm
3. Träger
4. Zähne
5. Schwingantrieb/Schlewingring

Durch das Verständnis dieser Teile können Sie die Betriebs- und Wartungsaspekte Ihrer Ausrüstung besser steuern und letztendlich ihre Lebensdauer verlängern und ihre Leistung verbessern.

1. Spuren und Spurenplatten
Die Spuren bilden die Grundlage für die Mobilität eines Raubbaggers. Sie bestehen aus verstärktem Stahl und bestehen aus Spuren oder Schuhen, die je nach Anwendung der Maschine unterschiedlich groß sind.Die Außenkanten der PadsDie Schraubschrauben halten diese Pads zusammen und bilden eine kontinuierliche Schleife, die als Crawler-System bekannt ist.Dieses System ist an dem Bagger durch einen Gleisrahmen montiertInnerhalb des Gleisbaus verbindet eine Gleiskette die Gleise mit den Zweizackzügeln und Trampolinern und sorgt so für eine koordinierte Bewegung.

2. Rollen
Rollen sind langlebige Metallräder, die sich auf dem Fahrwerk befinden.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Einige Rollen sind mit Felsschutz ausgestattet, um Schäden durch Trümmer und unwegsames Gelände zu vermeiden.

3- Die Faulenzer.
Die Rollen sind größer als die Walzen und dienen als wichtige Führungskomponenten.Sie arbeiten zusammen mit Rollen und Zwiebelrädern, um die Gleise richtig zu spannen und auszurichtenIhre strategische Lage und Größe spielen eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung einer reibungslosen und effizienten Schienenbewegung.

4. Zähne
Die Zähne ähneln überdimensionalen Fahrradgetrieben und sind für die Antrieb der Gleiskette verantwortlich. Sie arbeiten mit den Kettenknoten zusammen, um die Gleise zu bewegen und den Bagger vorwärts oder rückwärts zu treiben.Für eine effiziente Kraftübertragung und die Leistungsfähigkeit der Maschine ist eine ordnungsgemäße Wartung der Zahnräder unerlässlich.

5. Schwingantrieb / Schwingring
Der Schwingantrieb und der Schwingring ermöglichen es der oberen Struktur des Baggers, unabhängig vom unteren Fahrwerk zu drehen.Diese Komponenten werden von Hydraulikmotoren angetrieben und sind für die Richtungsteuerung von entscheidender BedeutungUm einen gleichbleibenden und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, müssen sie regelmäßig geschmiert und gewartet werden.

Oberste Struktur eines Gleisbagger

Die obere Struktur, die oft als "Haus" des Baggers bezeichnet wird, konzentriert sich auf die Leistung, Steuerung und primäre Funktionalität der Maschine.Es integriert die Karosserie mit der Boom-and-Arm-VersammlungDieser Abschnitt dreht sich auf der Oberseite der unteren Struktur und ermöglicht eine vollständige 360-Grad-Bewegung.

1Gegengewicht
Das Gegengewicht spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Baggerapparates während des Betriebs, indem es verhindert, dass die Maschine beim Graben oder Heben schwerer Lasten umfällt.Das Gewicht des Gegengewichts ist proportional zum Gesamtbetriebsgewicht des Baggers ausgelegt.So enthält beispielsweise ein CAT 395 mit einem Betriebsgewicht von 94 Tonnen ein Gegengewicht von 15,5 Tonnen, während ein Komatsu PC400 mit einem Gewicht von 43,3 Tonnen ein Gegengewicht von 9,2 Tonnen hat.

2. Motorraum
Das Motorraum ist mehr als nur ein Raum für den Motor. Es enthält mehrere Schlüsselkomponenten:

• Kraftstoffbehälter- Dieselbrennstoff speichert.
• Motor¢ Normalerweise in der Nähe des Fahrerhauses, um die Wartung zu erleichtern, versorgt sie die gesamte Maschine.
• Hydraulischer Ölbehälter- Die für die Hydrauliksysteme notwendigen Flüssigkeiten.
• Hauptsteuerventil- Verbindet den Motor mit hydraulischen Komponenten und regelt die Öldruckverteilung.

3Kabine.
Die Kabine ist die Steuerungsknotenstelle des Betreibers, ausgestattet mit Sichtverstärkungsfunktionen und Sicherheitssystemen.Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:

• Hauptsteuerungsschnittstelle️ Je nach Modell, in der Regel mit Joysticks und Displays.
• ROPS (Rollover-Schutzkonstruktion)¢ Schutz des Bedieners bei einem Umsturz.
• FOPS (Falling Object Protective Structure) (Schutzanlage gegen Sturz)- Schild gegen fallende Trümmer.

4- Boomzylinder.
Dieser hydraulische Zylinder verbindet den Ausleger mit dem Karbody und ist für das Heben und Senken des Auslegers verantwortlich.

5Boom.
Als eine wichtige Erweiterung, die mit der Kabine verbunden ist, unterstützt der Sprung den Arm und erleichtert die vertikale Bewegung beim Graben.

6. Armzylinder
Dieser Zylinder steuert die Ausdehnung und den Rückzug des Arms und verbindet ihn mit dem Boom.

7. Arm (Dipper oder Stick)
Der Arm verbindet sich mit dem Boom und hält den Eimer.

8. Boom-Arm-Verknüpfung
Ein Satz von Stiften und Schrauben, die den Boom mit dem Arm verbinden.

9. Eimerzylinder
Dieser hydraulische Zylinder steuert die Bewegung des Eimers und ermöglicht es, Material zu graben und abzuwerfen.

10. Arm-Eimer-Verknüpfung
Der Gelenkmechanismus, der den Arm mit dem Eimer verbindet und eine synchronisierte Bewegung erleichtert.

11Ein Eimer.
Der Eimer ist das wichtigste Arbeitswerkzeug am Ende des Arms. Während Standardbagger mit Eimern ausgestattet sind, können andere Anbaugruppen mit der gleichen mechanischen Verbindung installiert werden.

Um Ihr Verständnis zu verbessern, haben wir eine detaillierte Infografik erstellt, die alle besprochenen Komponenten eines mittleren KOBELCO SK350-Spurbagger zeigt.Diese visuelle Referenz hebt sowohl die unteren als auch die oberen Strukturelemente für das umfassende Lernen hervor.

Häufig gestellte Fragen zu Baggerteilen

Welches ist das am häufigsten ersetzte Teil eines Baggers?
Die am häufigsten ausgetauschten Teile sind typischerweise die Gleise und Gleisplatten. Diese Komponenten erleiden durch ständigen Kontakt mit dem Boden und den Anforderungen der Bewegung kontinuierlichen Verschleiß.

Wie oft sollte das Hydrauliköl in einem Bagger gewechselt werden?
Das Hydrauliköl sollte grundsätzlich alle 1.000 Betriebsstunden gewechselt werden.Es ist jedoch immer am besten, den Wartungsplan zu befolgen, der im Herstellerhandbuch für das jeweilige Modell empfohlen wird.

Kann der Eimer eines Baggers durch andere Zubehörteile ersetzt werden?
Ja, Bagger sind so konzipiert, dass sie vielseitig einsetzbar sind und eine Vielzahl von Anbauteilen über den Standardbehälter hinaus aufnehmen können.je nach Aufgabe.

Was ist der Zweck des Gegengewichts in einem Bagger?
Das Gegengewicht ist unerlässlich, um die Stabilität zu gewährleisten, indem es das Gewicht des Auslegers und des Arms während des Hebens und Graben ausgleicht und so verhindert, daß die Maschine umfällt.